تردد کانتینری سالانه بین این بنادر می تواند به دلیل عوامل مختلفی از جمله قراردادهای تجاری، موقعیت های ژئوپلیتیکی، تقاضای کالا و شرایط کلی اقتصادی در نوسان باشد. با این حال، به دلیل ماهیت پویای آمار تجارت دریایی و محدودیت های مربوط به داده های مناطق خاص، ممکن است ارقام دقیق برای سال 2024 به راحتی در دسترس نباشد.
آمار ترددهای کانتینری
1. بندر جبل علی :
- جبل علی یکی از بزرگترین و شلوغ ترین بنادر خاورمیانه است که سالانه حدود 14 میلیون TEU (واحد معادل بیست فوت) را جابجا می کند.
- به عنوان یک مرکز مهم در منطقه خلیج فارس برای حمل و نقل و تجارت منطقه ای عمل می کند و با خطوط کشتیرانی متعددی کار می کند.
2. بندر عباس :
- بندرعباس، بندر اصلی ایران است و نقش بسزایی در فعالیت‌های واردات/صادرات دارد و سالانه تقریباً 6 تا 8 میلیون TEU جابجا می‌کند، اگرچه این میزان می‌تواند متفاوت باشد.
- موقعیت استراتژیک دارد و به عنوان دروازه کلیدی برای ورود و خروج کالا به ایران عمل می کند.
ترافیک تخمینی سالانه کانتینر بین جبل علی و بندرعباس
در حالی که ممکن است آمار سالانه خاصی برای ترافیک بین دو بندر در دسترس عموم نباشد، برخی از آمار را می توان از ارقام تجاری گسترده تر جمع آوری کرد:
- روابط تجاری: ایران و امارات از لحاظ تاریخی روابط تجاری قابل توجهی داشته اند که به دلیل حجم کالاهای مبادله شده اعم از واردات و صادرات، تردد کانتینری بین دو بندر قابل توجه برآورد می شود.
- جابجایی کانتینر: جابجایی کانتینرهای سالانه به طور خاص بین جبل علی و بندرعباس اغلب بیش از صد هزار TEU تخمین زده می شود که بر اساس توافقات تجاری و اختلال در روابط تجاری آنها تغییر می کند.
منابع برای جمع آوری داده ها
برای به دست آوردن جدیدترین داده ها در مورد ترافیک سالانه کانتینر بین جبل علی و بندرعباس:
1. گزارشات اداره بندر: گزارش سالانه مقامات بندری جبل علی و بندرعباس.
2. شرکت های کشتیرانی: خطوط کشتیرانی که در این مسیر برای آگاهی از حجم کانتینر فعالیت می کنند.
3. انتشارات صنعت دریایی : گزارش های تجزیه و تحلیل دریایی از سازمان هایی مانند Drewry، Clarkson's، یا اتاق بین المللی کشتیرانی که ممکن است آمارهایی را ارائه دهند.
4. انجمن های تجاری منطقه ای: انجمن های تجاری منطقه ای یا اتاق های بازرگانی که ممکن است آمار جریان تجارت مربوط به این بنادر را داشته باشند.
